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Xi An Chen Teng Wu Zi Co., Ltd.
1、新日鐵與住友金屬完成合并 強化全球化經營戰略
2012年10月1日，日本最大鋼企新日鐵公司與第三大鋼企住友金屬工業公司正式合并成為新日鐵住金公司，新公司年產能達到5000萬t，粗鋼產量約占日本粗鋼總產量的40%，成為僅次于安賽樂米塔爾的全球第二大鋼企。這是自1970年新日鐵成立與2002年川崎制鐵與NKK合并成立JFE以來，日本鋼鐵工業掀起的第三次合并浪潮。
2011年2月3日，新日鐵與住友金屬首次宣布這項總價值225億美元的合并計劃。新公司尋求通過合并，在全球業務規模擴張、新產品和新技術研發、生產和銷售以及原料采購方面帶來協同效應。兩家公司合并旨在整合雙方經營資源、開拓正在迅速發展的海外新興市場以推動其全球戰略，并且也有利于增強其與礦業巨頭的煉鋼原料價格談判話語權。新公司未來業務戰略將著重在以下三個方面：一是大幅降低生產成本和理順生產工序;二是提高在海外市場占有率;三是相對競爭對手在技術上保持競爭優勢。
點評
長期以來，日本鋼鐵企業大都因規模問題，擠壓不斷萎縮的日本本土市場，喪失了發展空間。窮則思變，新日鐵和住友金屬希望通過合并整合資源，融合優勢領域以產生協同效應，打造世界頂級鋼鐵企業。新日鐵的強項在于高端板材生產，而住友金屬在管材生產方面更具優勢。合并后，新公司將會發揮優勢互補的作用，在世界汽車板及無縫鋼管生產領域進一步增強競爭實力，實現一加一大于二的合并效果，形成高端鋼材生產規模化，壟斷某些高端產品市場，創造超額利潤。此外，兩家公司合并后，在充分發揮現有銷售網絡作用的同時，繼續加大全球布局力度，尤其是在新興市場，不但更好地為遍布世界的日資企業提供產品和配套服務，而且還將扎根當地市場，牢牢掌控高端鋼材市場份額。
2、中國鐵礦石現貨交易平臺正式運行 力推合理透明定價
2012年5月8日，中國鐵礦石現貨交易平臺在北京正式運行。2012年1月16日，由中國鋼鐵工業協會、中國五礦化工進出口商會、北京國際礦業權交易所共同發起設立的中國鐵礦石現貨交易平臺啟動，并于3月29日開始試運行。
中國鐵礦石現貨交易平臺目前已齊聚包括淡水河谷、力拓、必和必拓和FMG在內的國際四大礦山企業以及寶鋼、鞍鋼、首鋼、武鋼等中國國內大型鋼企。目前該平臺會員已達130余家，其中礦石生產企業60余家，來自海外礦山已經超過20家。
中國鐵礦石現貨交易平臺目前共上線34個鐵礦石交易品種，基本覆蓋鐵礦石市場上粉礦、塊礦、球團、造球精粉四類產品的典型品種和一般品種。中國是全球最大的鐵礦石進口國，約占全球貿易市場份額的60%，2012年1-11月份累計進口6.73億t，同比增長8.2%。中國同時也是全球最大的鐵礦石現貨市場，每年至少有2億t到岸鐵礦石按照港口現貨價格進行即時交易結算。
點評
中國鐵礦石現貨交易平臺成立的目標是充分發揮市場發現價格的作用，形成具有公信力的鐵礦石價格形成機制，減少人為惡意炒作引發的鐵礦石價格大幅波動，推動形成公平、公正、合理透明的國際大宗礦產品定價機制，促進鐵礦石市場健康、有序、穩定發展。
中國鐵礦石現貨交易平臺自上線以來一直面對交易清淡的問題。這一方面是由于鋼鐵工業的連續化大規模生產的特征，大型鋼鐵企業大都構建了長期穩定的鐵礦石供應保障體系，現貨采購量比較有限;另一方面主要鐵礦石供應商出于自身利益考慮也不愿過多參與現貨平臺交易。同時，作為一個新生事物，鐵礦石現貨交易平臺顯然還需要一個供需雙方相互熟悉、了解和認可的過程。只有交易量不斷攀升，才能實現設立交易平臺的初衷。
3、全球粗鋼產量增速顯著下滑 鋼材需求預期再下調
2012年12月20日，國際鋼協公布統計數據，2012年前11個月全球62個主要產鋼國家和地區粗鋼總產量為13.973億t，同比微增0.9%。估計2012年全年全球粗鋼產量將達到15.2億t以上水平，略高于2011年的15.18億t，僅實現微幅增長，明顯低于2011年6.2%的同比增幅。根據中國國家統計局公布的數據，2012年前11個月中國粗鋼產量達到6.6億t，同比增長2.9%。估計2012年全年中國粗鋼產量將在7.2億t左右，同比增長3%，低于2011年8.9%的同比增幅。
2012年10月11日，國際鋼協發布全球鋼鐵業短期展望報告，與4月份發布的報告相比有明顯下調。據國際鋼協預計，2012年全球成品鋼材表觀消費量將達到14.094億t，低于4月份預計的14.223億t，同比增幅也相應從3.6%下調至2.1%。國際鋼協預計2013年全球成品鋼材需求將進一步增長3.2%，但低于4月份預計的4.5%;成品鋼材消費量將達到14.549億t的歷史新高，與4月份的預測值14.857億t相比也有明顯下調。
點評
自2008年經濟危機以來，全球鋼鐵業持續承受經濟不確定性和波動性造成的負面壓力。截至目前，工業發達國家經濟仍未走出經濟衰退陰影，而發展中國家經濟發展也面臨諸多困難。鋼鐵產業作為基礎原材料產業，其自身景氣度取決于下游建筑業和制造業的繁榮。如果歐元區主權債務危機能夠得到有效控制，美國很好地解決財政懸崖問題，中國新一屆政府出臺措施使經濟實現平穩著陸，2013年全球經濟形勢才能逐步得到改善，進而帶動鋼材需求恢復增長。不過在全球鋼鐵產能過剩問題得到有效解決之前，鋼鐵行業整體盈利狀況難有根本好轉。
4、中國發布2012版《鋼鐵行業規范條件》推動行業轉型升級
2012年9月3日，中國工信部正式發布《鋼鐵行業規范條件(2012年修訂)》(下稱《規范》)，該《規范》對符合準入條件的鋼鐵企業標準進行了重新明確。《規范》已自2012年10月1日起實施。此次修訂版與2010年版相比有諸多變化，其中較為顯著的是原來沒有得到審批的鋼鐵產能，也能申請納入政府監管范圍。
2012年修訂版要求2010年普鋼企業粗鋼年產量達到100萬t及以上，特鋼企業達到30萬t及以上，且合金鋼比大于60%，這與2010年版本相比沒有變化。2012年修訂版明確提出嚴禁生產級螺紋鋼筋、級螺紋鋼筋(2013年后)、熱軋硅鋼片等《部分工業行業淘汰落后生產工藝裝備和產品指導目錄(2010年本)》(工產業〔2010〕第122號)中需要淘汰的鋼材產品。在節能環保的要求上，此次修訂版與2010年版本相比進一步強化，其中噸鋼二氧化硫排放量不超過1.63kg，比舊版下降0.17kg，噸鋼新水消耗不超過4.1m3，比上次下降0.9m3。
點評
新版《規范》的出臺是為進一步加強鋼鐵行業管理，規范現有鋼鐵企業生產經營秩序，推動鋼鐵行業結構調整和轉型升級。新版《規范》基本延用了舊版中有關企業和裝備規模、環保、節能、安全等標準，其中對環保排放和節水標準略有提高。《規范》中一個重要看點是刪掉了舊版申請材料包括“項目核準或備案等審批文件”的要求，這可能意味著此前沒有經過審批即上馬的鋼鐵項目，如果能符合新版《規范》中規模、工藝、節能環保等各項門檻標準，或將既往不咎。目前國內鋼鐵行業中存在大量未取得完備核準文件的鋼鐵產能，尤其是民營鋼鐵企業。對大批違規建設的產能如何處理，一直困擾著鋼鐵行業的發展，也在一定程度上影響企業結構調整工作的進展。因此，這一問題若能得到妥善解決，對鋼鐵行業健康發展意義深遠。
5、奧托昆普與蒂森克虜伯不銹鋼業務合并全球最大不銹鋼企誕生
2012年11月7日，歐盟委員會宣布有條件批準芬蘭不銹鋼生產商奧托昆普公司以27億歐元收購德國蒂森克虜伯公司旗下不銹鋼業務Inoxum。該項交易于2012年年底前完成，并于2013年1月1日開始作為一家新公司正式運營。2012年2月，奧托昆普宣布收購蒂森克虜伯旗下不銹鋼業務。2012年5月，歐盟委員會對該項收購案展開反壟斷深入調查，要求新公司必須妥善處理旗下市場占有份額過高的資產，包括出售位于意大利的特爾尼鋼廠。
奧托昆普和蒂森克虜伯是歐洲四大不銹鋼生產中的兩家，通過上述收購，奧托昆普將超過年產能為300萬t的中國太鋼和韓國浦項，一躍成為全球最大的不銹鋼生產廠家，年產能提升至400萬t。
點評
面對當今瞬息萬變的生存環境，基于當前及未來的市場變化、業務需要和競爭壓力制定戰略和定期修訂戰略已經成為每家企業持續發展的重要舉措。作為市場規模有限的利基產品，不銹鋼產品生產和銷售需要高度的專業化，從事不銹鋼領域的企業需要不斷研發新的專業產品確保其領先地位，創新或升級難以復制的優質服務和商業模式。市場規模小，需求增長停滯，意味著難以容納眾多競爭者，過度競爭造成企業盈利能力下降，奧托昆普與蒂森克虜伯不銹鋼業務合并不但能夠優化運營、節約成本、淘汰過剩產能、提升市場影響力，而且還能夠增強自身實力，保持較高的研發投入，為用戶創造新的價值。
6、《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》出臺鋼鐵業環保壓力加大
2012年12月5日，中國環保部公布《重點區域大氣污染防治“十二五”規劃》(下稱《規劃》)。這是中國第一部綜合性大氣污染防治規劃，標志著中國大氣污染防治工作逐步由污染物總量控制為目標導向向以改善環境質量為目標導向轉變。
《規劃》要求“十二五”期間要統籌區域環境資源，優化產業結構與布局，為強化源頭管理，嚴格限制鋼鐵等行業中的高污染項目。城市建成區、地級及以上城市市轄區禁止新建鋼鐵等行業中的高污染項目。在推進二氧化硫減排方面，《規劃》提出要加強鋼鐵等非電行業的煙氣二氧化硫治理。在氮氧化物污染防治方面，積極開展燒結機等煙氣脫硝示范。
點評
在殘酷的市場競爭中，鋼鐵企業更好地生存和發展是驅動企業調整結構與轉型升級的最終動因。環境驅動是鋼鐵行業目前尚未意識到，而今后勢必成為左右鋼鐵企業競爭力和生存能力的動力機制。國家對節能減排的要求日益提高，鋼鐵工業所面臨的節能減排壓力不斷增加，一些鋼鐵企業甚至面臨著能否繼續生存的問題。當前國內鋼鐵企業主要是通過建設環保設施來達到國家對環保的要求，但隨著環保部公布《規劃》，國家提高環保指標要求，鋼鐵企業面臨新一輪的環保項目建設。鋼鐵企業為了可持續發展，不但要注意調整發展的思路，平衡增長模式，資源節約，環境友好，關注新的綠色技術，還要注重企業公民建設和履行企業社會責任。
7、鐵礦石價格劇烈波動 三大礦山重新審視產能擴張
2012年鐵礦石價格出現劇烈波動，上半年品位62%的粉礦價格基本保持在130-150美元/t的區間水平，但進入下半年鐵礦石出現劇烈下滑，9月初更是一度跌至每噸90美元以下，為2009年10月以來最低點，也遠低于2011年2月份190美元/t的歷史高位。10月份鐵礦石價格開始快速探底回升，目前已達到130美元/t以上水平。
鑒于未來幾年鐵礦石價格預計進入下行通道，三大礦山紛紛重新審視產能擴張計劃，并全力降低經營成本以維持競爭力。巴西淡水河谷公司宣布將2013年投資額大幅下調12億美元，從而使其2013年總投資額降至163億美元，其中取消的投資項目包括對幾內亞西芒杜項目的投資。力拓集團計劃在未來兩年降低50億美元的成本，同時減少在勘探方面的投資。必和必拓公司宣布放棄計劃的在西澳投資100億澳元的鐵礦石開發項目。
點評
經過長期發展，全球三大礦山控制著世界海運鐵礦石貿易量60%的份額，因此三大礦山的一舉一動都牽動著國際鐵礦石市場的神經。過去十年，隨著鐵礦石需求增長和價格上揚，引發全球范圍內鐵礦石開采熱潮，三大礦山也都擬定了大規模開發計劃，但2008年金融危機爆發之后，鐵礦石需求增長減弱，市場供應由緊張轉向寬松，鐵礦石年均價格出現向下拐點，三大礦山被迫重新審視擴張計劃。憑借成本競爭優勢，三大礦山向外界發出信息，做出控制供應的姿態，一方面有助于支撐鐵礦石市場預期，另一方面也影響其他供應商加大開采力度。
8、下游行業鋼材需求低迷 中國鋼鐵業經營陷入困境
受2012年前三季度中國經濟增速逐季放緩影響，下游用鋼行業鋼材需求持續低迷，而鋼產量仍然保持增長，導致整個鋼材市場出現供過于求的局面。2012年4月中旬，中國國內鋼材價格達到年內最高點，此后則一路下滑，9月初跌至年內低點，之后鋼材價格探底回升。由于鋼材價格跌幅高于成本下降幅度，中國鋼鐵業生產經營陷入困境。
根據中鋼協統計，2012年1-11月份，中國重點大中型鋼鐵企業實現銷售收入32440億元，同比下降5.4%;實現利潤為虧損19.7億元，由盈轉虧;平均銷售利潤率為-0.06%，同比下降2.58個百分點，總體上處于盈虧平衡點，估計全年將保持在盈虧平衡附近。2012年可以說是中國鋼鐵工業近十年來最困難的一年。
點評
面對下游用鋼行業需求增速趨緩的形勢，中國鋼鐵產業必須緊跟國家產業結構升級，尤其是下游制造業升級和轉移的步伐，這對鋼鐵業在品種、質量、性能、響應速度和服務支撐上提出了更高、更新的要求。要以科技創新促進鋼鐵產品升級，把產品升級作為科技創新工作的重點，特別是要將提高量大面廣的鋼材產品質量、檔次作為產品升級的重中之重，全面提高鋼鐵產品性能和實物質量，加快標準升級，有效降低生產成本。加強鋼鐵產品標準與下游建設、制造標準規范的銜接，建立健全產品質量檢測體系，進一步提升建筑、機械、輕工、造船等行業用鋼的產品質量。要加大生態產品的開發和鋼材產品全面升級共性技術的研發，解決減量化及產業競爭力問題。
9、印度限制礦山開采影響國內供應 礦石出口明顯下滑
近年來，為打擊非法采礦，印度最高法院和地方邦政府出臺法令限制甚至禁止卡納塔克邦、果阿邦以及奧里薩邦的鐵礦石開采或出口。2011年7月，印度最高法院頒布禁止卡納塔克邦所有采礦作業的法令。盡管2012年9月最高法院批準卡納塔克邦18座A類礦區恢復運營并允許出口，但附加了嚴格的條件。2012年9月，果阿邦對其所有礦業開采活動實施臨時禁令。
印度最高法院及邦政府禁止采礦嚴重影響印度鐵礦石生產，2011/12財年(截至2012年3月31日)印度鐵礦石產量降至1.7億t。在出臺禁令之前，印度鐵礦石年產量為2.2億t。印度鐵礦石產量下滑直接導致印度國內鐵礦石供應不足，對當地鋼廠正常生產經營造成很大打擊，產能利用率大幅下降。印度鐵礦石產量下降也導致其出口量顯著下滑，甚至未來幾年有可能轉變為鐵礦石凈進口國。據印度港口協會公布的數據，2011/12財年印度鐵礦石出口量降至6100萬t，同比下降38%，自2009/10財年的峰值下降48%。
點評
印度擁有豐富的鐵礦石資源，2011年是全球第三大鐵礦石出口國。印度國內鋼廠多年來一直以塊礦作為主要煉鋼原料，粉礦則主要用于出口。近年來，為了滿足國內鋼鐵產能快速擴張對煉鋼原料的需求，印度政府通過提高出口關稅等措施限制鐵礦石出口，這導致印度鐵礦石在國際市場越來越缺乏競爭力。2011年印度是中國第三大鐵礦石供應國，隨著印度鐵礦石對中國出口的顯著下滑，2012年南非已經取代印度成為中國第三大鐵礦石供應國。
10、湛江防城港鋼鐵項目獲批 產業布局繼續優化
2012年5月24日，寶鋼和武鋼兩廣千萬噸級鋼鐵項目獲得國家發改委的正式批文，廣西防城港鋼鐵基地項目和廣東湛江鋼鐵基地項目分別于5月28日和31日舉行開工儀式，宣布項目正式全面開工。
廣西防城港鋼鐵項目是2005年武鋼和廣西柳鋼進行產業重組時提出的，建設地點為廣西壯族自治區防城港市企沙工業園，實施單位為廣西鋼鐵集團有限公司，建設規模為年產鐵850萬t、鋼920萬t、鋼材860萬t，總投資639.9億元。
廣東湛江鋼鐵項目是寶鋼與廣東省和廣州市政府籌劃的項目，建設地點為廣東省湛江市東海島，實施單位為寶鋼湛江鋼鐵有限公司，建設規模為年產鐵920萬t、鋼1000萬t、鋼材938萬t，總投資696.8億元。此后基于多重考慮，寶鋼下調了湛江鋼鐵項目生產規模。
點評
寶鋼湛江和武鋼防城港鋼鐵基地項目的建設是中國鋼鐵工業布局戰略調整和產業升級的重要舉措，有利于改變“北重南輕的格局、北鋼南運的模式”，優化中國鋼鐵產業布局結構;有利于鋼鐵產業整體裝備水平的提高、品種結構的調整、產品質量的升級;有利于促進企業聯合重組和淘汰落后鋼鐵生產能力;有利于促進西部大開發和少數民族地區經濟發展;有利于東南沿海地區用鋼行業與鋼鐵產業之間的協調發展。產能過剩不能作為不允許投資建設的理由，市場經濟要鼓勵競爭，要鼓勵用先進產能替代落后產能。當然兩廣千萬噸級鋼鐵項目不僅要面臨近距離競爭，還要面臨來自鋼材需求增速放緩和鋼鐵產能過剩的挑戰。
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