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十月本是豐收的季節，金秋時節，碩果累累，由此，人們也格外偏愛秋天。春天是耕耘的季節，夏天是孕育的季節，冬天是收藏的季節，惟有秋天，是收獲的季節。當秋風吹過田野，吹黃了稻子，金燦燦的稻谷，笑彎了腰，人們這才感受到勞動的甘甜、豐收的喜悅。
面對今年即將度過的金秋十月，不知道對于忙碌在鋼材市場里的商家們是否感受到秋風的吹拂，是否體會到了秋收的喜悅。誠然，今年十月初鋼價還在以暴漲之勢宣布進入銀十歲月，然終因沒有實質性需求，鋼價缺乏上漲支撐，重新開始回落。十月的鋼市演變成先揚后抑的格局，這讓處在十月末的商家們多多少少有點失落。
不過正所謂否極泰來，經歷過最壞的行情格局，意味著將迎來逐步向好的格局。眼看著三季度經濟開始企穩，PMI指數開始回升，商家開始重拾信心。眼下距離十月末還有不到一周的時間，鋼市有將會怎樣的變化呢?分析認為，在低庫存，剛需將逐步釋放的支撐下，與粗鋼產量高企的制約下，鋼市難有大幅變動，或以求穩為主。
低位鋼材庫存對鋼價提供支撐：截至10月19日，全國鋼材社會庫存為1267萬噸，較10月12日下降49.7萬噸，環比下降3.8%;螺紋鋼社會庫存為505萬噸，較10月12日下降26萬噸，環比下降4.9%。國內鋼廠庫存有所回升。雖然長假期間鋼材社會庫存出現了大幅反彈，但長假后社會庫存被迅速消耗，現在鋼材社會庫存仍然處于低點附近，資源不濟對價格有所支撐。
剛需釋放加速 鐵路基建回暖：據悉，鐵路新開工項目由年初的9個增加至12個，全國鐵路基建投資由年初計劃的4060億元追加至5160億元，全國鐵路固定資產投 資也由年初的5160億元增加至6300億元。鐵路基建在擴大，三年間將消耗105萬噸鋼材，目前下游需求正在溫和放大。
同時10月PMI初值回升至近三月新高，顯示制造業開始復蘇回暖：從需求端來看，10月匯豐PMI新訂單和新出口訂單均較上月回升，表明國內外需求均有所回升。其中，PMI新訂單大幅回升2.4個百分點至49.7，為去年11月以來高點，回升幅度高于產出指數，內需回暖的跡象已開始顯現，下游需求回暖信號加強。
不過，盡管宏觀經濟好轉的預期和目前鋼市鋼材資源規格不齊對鋼價形成支撐。但最終市場仍將回歸供求關系。鋼鐵行業產能過剩仍然嚴重，隨著鋼廠產能釋放的速度加快，10月上旬全國粗鋼日均產量為191.62萬噸，旬環比增長3.98%。從已有的數據來看，10月下旬粗鋼日產很有可能突破200萬噸，這是即使鋼市下游需求正在溫和回暖也將難以承受之重。
十月末，鋼廠結算價出臺的日子，加上月末資金壓力趨近，商家回籠資金心切，商家或低價出貨，但商家均看好后期鋼市需求，隨著前期審批的項目將逐步進入實施階段，鐵路、基建項目的開工將給鋼材需求帶來實質性的改善。由此，十月末鋼價走勢或將堅持以穩為主，穩中觀市。
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